7月20日，全球首艘8万吨级通海型养殖工船“森海先锋”号在河北秦皇岛正式交付。该船由位于秦皇岛经济技术开发区的中船集团旗下大连造船山海关船舶重工有限责任公司（简称山船重工）改装建造，标志着我国在深远海智能化、规模化养殖装备领域实现重大突破，为打造“海上粮仓”提供了创新解决方案。
停泊在山船重工14号码头的这艘“海上巨无霸”，由一艘巴拿马型散货船改造而成，总长224.9米，型宽32.2米，型深18.5米，拥有7个大型养殖舱，水体容量近8万立方米。“我们攻克了在大型船舶上安全开孔通海的关键技术，将旧船变身为‘移动牧场’。”山船重工项目经理赵新介绍，“在保留原船结构强度的基础上，创新融合了‘船舶’与‘网箱’的功能，使其不仅能抵御17级风浪，设计寿命更达20年以上，成为全球首个获得中国船级社完全入级认证的通海型养殖工船。”
在建造过程中，山船重工科学制定改装方案，从开工到交付用时不足三个月。改装后的工船可通过南北游弋、分舱养殖实现全年连续生产，并能机动规避台风、赤潮、鱼病等灾害。预计在黄海至东海深远海区域，每年可产出2280至2800吨高品质鱼类。其船舱、甲板等空间还可加装设备，进一步丰富生产手段，提升经济效益。
中船集团通海型养殖工船专项办主任经济师李晟表示：“‘森海先锋’不仅是养殖船，更是探索‘央企主导、多维协同’创新模式和全球老旧船舶高值化利用的标杆项目。目前已联合申请20多项国内外专利，并参与制定相关国家标准。初步评估显示，全球有超过1500艘类似老旧船舶适合改造，潜在产业规模可达千亿元级，为深远海资源开发开辟了新路径。”（工人日报客户端特约记者 朱润胜 通讯员 王继军 李佳新）
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